匈牙利总统舒尤克（Tamas Sulyok ）在布达佩斯总统府与到访的中国国家主席习近平握手。（2024年5月9日）


中国国家主席习近平在星期三晚间抵达布达佩斯后，星期四（5月9日）与匈牙利总统和总理举行会谈，预计聚焦中国在匈牙利的投资。双方还可能讨论俄罗斯入侵乌克兰的战争。这是习近平此次欧洲三国之行的最后一站。

据美联社报道，匈牙利外长彼得·西亚尔托（Péter Szijjártó）周一在一个记者会上说，习近平将与匈牙利官员签署至少16个双边协议。

西亚尔托称习近平的访问是“历史性的”，并强调中国2023年对匈牙利的投资高于任何其他国家。他补充说，双方签署的一些协议将涉及中国“一带一路”战略在匈牙利的扩展，可能包括基础设施和能源。

报道说，习近平在抵达布达佩斯前访问了被视为对俄罗斯总统普京友善的塞尔维亚。而匈牙利总理欧尔班（Orbán）也与普京关系良好。
匈牙利总理奥尔班9日为中国国家主席习近平举行欢迎仪式。这是习近平此次欧洲之行的第三站。与其他欧盟设法减少对中国贸易依赖的欧盟国家相比，匈牙利是中国的一个重要贸易与投资伙伴。

中国虽然宣称在俄乌冲突中保持中立，但是拒绝称俄罗斯对乌克兰的战争是入侵，并被指责强化与俄罗斯的贸易关系，向俄罗斯提供大量军民两用产品，为俄罗斯经济输血，并支撑俄罗斯的战争能力。

匈牙利谴责俄罗斯对乌克兰的入侵，但是曾威胁要阻拦欧盟制裁莫斯科，并拒绝向乌克兰提供军事支持。

报道说，习近平和欧尔班可能讨论乌克兰的战争。匈牙利政府公开敦促中国在斡旋俄罗斯与乌克兰举行和平谈判上发挥主导作用，并对中国提出的和平建议表示支持。

匈牙利近年在偏右的欧尔班的领导下，成为中国一个重要的贸易和投资伙伴，而其他欧盟国家正减少对中国的供应链依赖。

欧尔班是去年出席北京“一带一路”论坛的唯一一位欧盟国家领导人。

尽管西方国家与北京因人权、COVID-19疫情、贸易和乌克兰战争等问题紧张关系持续加剧，但欧尔班仍致力于他的与中国发展紧密关系的战略。

匈牙利与中国在2017年提升为全面战略伙伴关系。在经济贸易和基础建设方面，除了著名的匈塞铁路项目，中国也正加大对匈牙利的新能源产业投资。2023年，中国再次成为匈牙利最大外资来源国和欧盟外最大贸易伙伴。

路透社报道表示，有报道说，习近平与欧尔班可能前往匈牙利南部城市佩奇（Pécs）并宣布中国的长城汽车公司将在那里建厂生产电动车。

匈牙利外长彼得·西亚尔托周一否认两位领导人将前往佩奇，但是表示，正在与中国的大型公司进行进一步投资的谈判。

报道表示，中匈的友好政治关系近些年促进了中国对匈牙利的投资，中国的电池和电动车厂商开始在匈牙利设厂。

资料照片：在塞尔维亚贝尔格莱德，一名工人在布达佩斯和贝尔格莱德之间由中国主要投资的铁路线工地上走过。（2017年11月28日）

对匈牙利最大的投资公司之一的宁德时代新能源科技（Contemporary Amperex Technology Co. Limited，CATL）在匈牙利第二大城市德布勒森（Debrecen）投资73亿欧元兴建电池厂。同时电动车巨头比亚迪（BYD）去年晚些时候宣布在匈牙利第四大城市塞格德（Szeged）兴建欧洲第一个电动车厂。

报道援引分析说，中国先将电池生产引入匈牙利是为了节省运输成本，直接将电池生产设置在靠近欧洲主要汽车制造商。然后第二步是在匈牙利生产电动车生产，因为欧盟对中国电动车反补贴调查威胁了中国电动车的扩张。如果中国已经在欧盟内部建立电动车的生产，则受到的影响可能小一些。

美联社还报道说，在习近平周三抵达布达佩斯前，大批示威者在市中心抗议他的到访，呼吁中国控制下的西藏实现自治。

报道援引匈牙利援藏协会（Tibet Aid Society）的代表蒂博尔（Tibor Hendrey）的话说，与中国做生意对匈牙利的经济非常重要，但是与一个民主和人权纪录不佳的国家发展紧密关系也具有危险。

蒂博尔表示，匈牙利需要与一个大的帝国发展友好关系没有问题。但问题是中国具有完全不同的文化，完全不同的人权观。中国希望将它的思维带给匈牙利，而匈牙利政府很乐意接受。

除了对中国侵犯人权的不满，日益升温的中匈关系也遭遇国内亲欧派的阻力。欧尔班政府将匈塞铁路项目合同列为机密，引发在野势力对腐败的质疑。
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